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国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教ᕱ ᕱ授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆· ᴥ ·，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员งง คค。

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去年，民航局、国家发ʚɞღღ改委联合发文《关于推进国际航空&#;,&#;,&#εïз;枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，其成&#;,&#;,&#;功效应才会吸引更多的人群尤其ʕ·͡ˑ·ཻʔ是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基ᕱ ᕱ。
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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析˙ϖ˙师认为，ง ง美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加ʚ ɞ强烈。
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台湾重回中国版图年了

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、°εïз꒰'ꀾ'꒱°福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万''''''人•ᴗ•ᕱ ᕱ次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，ʚ ɞ“当你观察°꒰'ꀾ'꒱°中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15ʕ•̫͡•ོʔ亿欧元。

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